回運系數(shù)和行程利用率可以衡量貨流分布在（ ）的不平衡性。
- A
時間上
- B
方向上
- C
流量上
- D
效率上
道理運輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序，節(jié)省行政相對人的時間，金錢和精力，體現(xiàn)了道路行政復(fù)的（ ）。
- A
公正原則
- B
簡練原則
- C
便民原則
- D
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是（ ）。
- A
旅客和貨主
- B
道路建設(shè)的主體
- C
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
- D
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復(fù)議中，被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的（ ）。
- A
道路運輸企業(yè)
- B
個體運輸經(jīng)營者
- C
道路運輸行政相對人
- D
道路運輸行政管理機關(guān)
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是（ ）。
- A
《汽車貨物運輸規(guī)定》
- B
《中華人民共和國道路運輸條例》
- C
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
- D
《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是（ ）
- A
安全
- B
方便
- C
及時
- D
舒適