題目

某計(jì)程包車約定按單程行駛距離進(jìn)行收費(fèi),運(yùn)價(jià)為4元每千米,包車空駛行程為100千米,則包車方應(yīng)支付空駛費(fèi)用為(  )元

  • A

    100

  • B

    200

  • C

    300

  • D

    400

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包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為計(jì)程包車和計(jì)時(shí)包車兩種,其中,計(jì)程包車是指按包車約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的包車方式(超過約定的行駛里程時(shí),按實(shí)際行駛里程計(jì)費(fèi))。這種包車方式適用于車輛能按正常速度行駛并能準(zhǔn)確計(jì)算行駛里程的情況。包用方不能任意延長車輛停歇時(shí)間,也不能超過額定座位乘人。包用車輛一般按往返雙程行駛里程計(jì)費(fèi)(運(yùn)費(fèi)可減少10%),按單程行駛里程計(jì)費(fèi)時(shí),可收單程空駛損失費(fèi)(按包用車型計(jì)程運(yùn)價(jià)的50%計(jì))。即,4×50%×100=200元。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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