第四種業(yè)務(wù)權(quán)或自由指（? ）。
飛經(jīng)一國(guó)領(lǐng)空而不降停的自由或權(quán)利
在一國(guó)領(lǐng)土上做非業(yè)務(wù)性經(jīng)停的權(quán)利。非業(yè)務(wù)性經(jīng)停指加添燃料、機(jī)械、氣象等原因的降停而不上下客、貨、郵
在一國(guó)領(lǐng)土上卸下來自航空器所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利
在一國(guó)領(lǐng)土上裝載前往航空器所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利
五種業(yè)務(wù)權(quán)或空中自由指的是：第一種業(yè)務(wù)權(quán)或自由是飛經(jīng)一國(guó)領(lǐng)空而不降停的自由或權(quán)利。第二種業(yè)務(wù)權(quán)或自由是在一國(guó)領(lǐng)土上做非業(yè)務(wù)性經(jīng)停的權(quán)利。非業(yè)務(wù)性經(jīng)停指加添燃料、機(jī)械、氣象等原因的降停而不上下客、貨、郵；第三種是在一國(guó)領(lǐng)土上卸下來自航空器所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利。第四種是在一國(guó)領(lǐng)土上裝載前往航空器所屬國(guó)的客、貨、郵的權(quán)利。第五種是在一國(guó)領(lǐng)土上裝上前往或卸下來自任何其他國(guó)家的客貨郵的自由或權(quán)利。
多做幾道
從上海飛往北京的航班，備降機(jī)場(chǎng)選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘，北京至天津的飛行時(shí)間為30分種，飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶（ ）千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購(gòu)買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元。但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元，此是旅客應(yīng)（ ）。
補(bǔ)付580.00元
退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費(fèi)
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)以（ ）為主。
政府指導(dǎo)價(jià)
政府定價(jià)
市場(chǎng)價(jià)
協(xié)議價(jià)
旅客持有一張普通定期客票，第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日，該客票有效期至（ ）零時(shí)。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，基本重量為29300千克，最大起飛重量是57000千克，最大落地重量是49000千克，最大無油重量是43000千克，起飛油量是9600千克，航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是（ ）。
11500
13700
16100
10100
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