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供求關(guān)系定價論??? 上面談到的平均成本定價實際上是一種供給價格，而運輸負(fù)擔(dān)能力定價則是一種需求價格。運輸市場上供求之間的關(guān)系是經(jīng)常發(fā)生變化的，運價應(yīng)更多地隨著市場供求之間的變化而變化。??? 這種理論強調(diào)市場供求關(guān)系對制定運價的影響，它強調(diào)在其他條件不變的情況下，運價應(yīng)隨著運輸供給的增加而下降，隨著運輸供給的減少而上升；同樣，在其他條件不變的情況下，運價應(yīng)隨著運輸需求的增加而上升，隨著運輸需求的減少而下降。??? 上述定價理論是以完全競爭市場為假設(shè)前提的，它需要滿足以下幾方面條件：??? 1．市場上有大量的買者和賣者，由于買者和賣者數(shù)量太大，任何一個買者或賣者都不會單獨影響商品的價格，所以，商品價格是由市場供求決定的；??? 2．同一種產(chǎn)品是可以相互替代的；3．生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動；???4．市場信息是完備的。當(dāng)市場中沒有其他外來因素干擾和影響時，在競爭力的作用下，需求與供給相互影響，將達(dá)到一種均衡狀態(tài)，即供給曲線與需求曲線的交合點，這一點上的價格稱為均衡價格。均衡價格條件下，生產(chǎn)與效益是最優(yōu)的。但在實際中，市場經(jīng)常會受到各種外在因素的影響，均衡狀態(tài)難以達(dá)到，價格也就會圍繞著均衡價格上下波動。