題目
運價的形成機制包括的內(nèi)容主要是(? )。?
  • A
    運價形成的方式
  • B
    運價變化規(guī)律
  • C
    運價制定、調(diào)整和管理的主體
  • D
    運價形成內(nèi)含
  • E
    運價的構(gòu)成要素

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A,C
考查第二章第一節(jié),運價形成機制的主要內(nèi)容。運價的形成機制,是指依據(jù)一定的價格形成原理,通過價值規(guī)律的作用而形成的價格決策制度。運價的形成機制主要包含兩方面內(nèi)容:一是運價形成的主體,即運價制定、運價調(diào)整及運價管理的主體;二是運價形成的方式。在這兩方面中,運價形成的主體是起決定性作用的。在運輸市場不斷完善的情況下,運價的形成機制決定著運價的發(fā)展與變化。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運速度

  • D

    輪機功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗

  • C

    初次入級檢驗

  • D

    保持船級檢驗

  • E

    慣例入級檢驗

不定期船運輸?shù)奶攸c有()。

  • A

    不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運輸中有關(guān)營運費用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運輸適宜于運輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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