從主要發(fā)達(dá)國家的工業(yè)化發(fā)展歷程看,運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終( )國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
- A
滯后于
- B
同步于
- C
適當(dāng)超前于
- D
大幅超前于
從主要發(fā)達(dá)國家的工業(yè)化發(fā)展歷程看,運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終( )國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
滯后于
同步于
適當(dāng)超前于
大幅超前于
從美國、日本等發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程來看,它們的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終是適當(dāng)超前于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的,這條經(jīng)驗(yàn)被經(jīng)濟(jì)學(xué)家們總結(jié)成為了一個(gè)普遍性的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,叫做交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適當(dāng)超前性規(guī)律。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡(jiǎn)練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者
道路運(yùn)輸行政相對(duì)人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時(shí)
舒適
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