題目

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是(  )時,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量小、速度快。

  • A

    以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  • B

    以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  • C

    以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  • D

    以技術(shù)金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

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考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致不同的運(yùn)輸需求,包括不同的運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)的指向等,所以,應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大、規(guī)模大,在運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)成本低,對運(yùn)輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小、批量小、速度快,對運(yùn)輸方式的選擇要求就要小型化、靈活化和快捷化。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動的所有個人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時

  • D

    舒適

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