地下車站基坑開挖時(shí),應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收的項(xiàng)目有(??? )。
- A基坑平面位置、寬度及基坑高程
- B基坑降水
- C基坑放坡開挖的坡度
- D基坑底土的壓實(shí)度
- E基坑便橋穩(wěn)固情況
地下車站基坑開挖時(shí),應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收的項(xiàng)目有(??? )。
基坑開挖應(yīng)對下列項(xiàng)目進(jìn)行中間驗(yàn)收: 1)基坑平面位置、寬度及基坑高程、平整度、地質(zhì)描述; 2)基坑降水; 3)基坑放坡開挖的坡度和支護(hù)樁及連續(xù)墻支護(hù)的穩(wěn)定情況; 4)地下管線的懸吊和基坑便橋穩(wěn)固情況。
多做幾道
關(guān)于鋼制壓力管道對口錯(cuò)邊的說法,正確的是( )。
管道對口時(shí),不允許有錯(cuò)邊量
管道錯(cuò)邊可導(dǎo)致焊接應(yīng)力
管道錯(cuò)邊降低了接頭的疲勞程度
跟焊道焊接后,方可矯正
為減少錯(cuò)邊.應(yīng)對厚壁件做削薄處理
在《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB/T 6441的規(guī)定的20類職業(yè)傷害事故中,市政公用工程施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故的主要風(fēng)險(xiǎn)源有( )。
高處墜落
坍塌
物體打擊
機(jī)械傷害
淹溺
有關(guān)道路施工安全管理說法正確的是( )。
施工中必須建立安全技術(shù)交底制度
對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)
施工技術(shù)人員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底并形成文件
攤鋪等專業(yè)分包工程,安全技術(shù)交底由分包單位負(fù)責(zé)
道路攤鋪專業(yè)性較強(qiáng),由專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)作業(yè)安全
因工程建設(shè)需要挖掘城市道路的,應(yīng)當(dāng)持城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)簽發(fā)的文件和有關(guān)設(shè)計(jì)文件,到( )辦理審批手續(xù),方可按照規(guī)定挖掘。
建設(shè)管理部門
城市綠化行政主管部門
公安交通管理部門
市政工程行政主管部門
公安部門
市政公用工程的施工管理簽章文件包括( )。
工程延期申請表
工程物資進(jìn)場報(bào)驗(yàn)表
工程開工報(bào)審表
監(jiān)理通知回復(fù)單
項(xiàng)目大事記
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