運輸布局的主要依據(jù)有()。
- A
自然條件
- B
國家政策
- C
國民經(jīng)濟的發(fā)展水平
- D
科學技術條件
- E
運輸方式
運輸布局的主要依據(jù)有()。
自然條件
國家政策
國民經(jīng)濟的發(fā)展水平
科學技術條件
運輸方式
考查對運輸布局的主要依據(jù)的把握。運輸布局的主要依據(jù)包括:國民經(jīng)濟的發(fā)展水平;自然條件;科學技術條件;國防、旅游和環(huán)境保護。
多做幾道
船舶速度性能包括()。
交船速度
技術速度
平均營運速度
輪機功率
在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務包括( )。
新造船的入級檢驗
標準入級檢驗
初次入級檢驗
保持船級檢驗
慣例入級檢驗
不定期船運輸?shù)奶攸c有()。
不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同
不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈
不定期船運輸中有關營運費用的開支在合同中訂明
不定期船運輸適宜于運輸雜件貨物
確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。
貨物的流量
貨物的流向
掛靠港的營運情況
船舶離港時間
根據(jù)承租人不同的營運需要,租船合同有()等形式。
航次租船
包運租船
定期租船
光船租船
固定期租
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