題目

某一地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的貨運(yùn)量與該地區(qū)面積之比(  )

  • A

    產(chǎn)運(yùn)系數(shù)

  • B

    貨運(yùn)量系數(shù)

  • C

    運(yùn)輸密度

  • D

    貨流量密度

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貨流分布特點(diǎn)有3個(gè)方面,(1)貨流分布在方向上的不平衡性,可用回運(yùn)系數(shù)和行程利用率兩個(gè)指標(biāo)來表示(2)貨流分布在時(shí)間上的不平衡性,可用運(yùn)量不平衡系數(shù),系數(shù)越接近1,表明其平衡性越好(3)貨流分布在地區(qū)上的不平衡性,可用貨流量密度來表示,即某一地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)量與該地區(qū)面積之比。



多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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