題目

在公路旅客運輸中,客運彈性系數(shù)是(   )增長速度的比值。

  • A

    客運量與地區(qū)人口

  • B

    客運周轉量與地區(qū)人口

  • C

    客運量與國民收入

  • D

    客運周轉量與國民收入

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隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,在相當長的一個時期內,我國的旅客運量將持續(xù)增長,并且超過工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國民收入、人均消費水平增長速度,客運彈牲系數(shù)大于1。

多做幾道

道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設的主體

  • C

    從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體

  • D

    參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織

在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運輸企業(yè)

  • B

    個體運輸經(jīng)營者

  • C

    道路運輸行政相對人

  • D

    道路運輸行政管理機關

對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運輸條例》

  • C

    《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》

道路運輸質量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時

  • D

    舒適

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