某汽車客運(yùn)企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責(zé)任事故17次,期中小事故8次,一般事故5次,人事故4次,全年?duì)I運(yùn)總里程為3000萬千米,則該企業(yè)2015年行車責(zé)任事故頻率為( )次/百萬車千米。
- A
3.0
- B
4.0
- C
4.3
- D
5.7
某汽車客運(yùn)企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責(zé)任事故17次,期中小事故8次,一般事故5次,人事故4次,全年?duì)I運(yùn)總里程為3000萬千米,則該企業(yè)2015年行車責(zé)任事故頻率為( )次/百萬車千米。
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5.7
本題考查行車責(zé)任事故頻率的計(jì)算。行車責(zé)任事故頻率=報(bào)告期營運(yùn)車責(zé)任事故次數(shù)/報(bào)告期營運(yùn)總里程=(5+4)/3=3(次/百萬千米)。計(jì)算行車責(zé)任事故頻率的范圍,是以一般以上的責(zé)任事故次數(shù)為應(yīng)考核數(shù)。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動(dòng)的所有個(gè)人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者
道路運(yùn)輸行政相對人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時(shí)
舒適
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