運(yùn)輸?shù)倪^程可以創(chuàng)造( ),提高產(chǎn)品的使用價值。
- A
規(guī)模效應(yīng)
- B
集聚效應(yīng)
- C
場所效應(yīng)
- D
示范效應(yīng)
運(yùn)輸?shù)倪^程可以創(chuàng)造( ),提高產(chǎn)品的使用價值。
規(guī)模效應(yīng)
集聚效應(yīng)
場所效應(yīng)
示范效應(yīng)
考查運(yùn)輸生產(chǎn)特點,運(yùn)輸生產(chǎn)本身不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品,不增加社會產(chǎn)品數(shù)量,不賦予產(chǎn)品新的使用價值,只是改變其所在的空間位置,但是,運(yùn)輸?shù)倪^程卻可以創(chuàng)造場所效應(yīng)。場所效應(yīng)的含義是同種“物品”由于空間場所不同,其使用價值的實現(xiàn)程度則不同,其效益的增值性也不同。通過運(yùn)輸,將“物品”運(yùn)到場所效應(yīng)最高的地方,就能發(fā)揮“物品”的潛力,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義上講,運(yùn)輸生產(chǎn)提高了產(chǎn)品的使用價值,具有增值性。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項道路運(yùn)輸市場活動的所有個人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個體運(yùn)輸經(jīng)營者
道路運(yùn)輸行政相對人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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