飛機(jī)庫的飛機(jī)停放和維修區(qū),通常設(shè)有懸掛機(jī)塢和地面機(jī)塢,以滿足不同的飛機(jī)維修要求。下列不屬于懸掛機(jī)塢的是( )。
- A
機(jī)頭塢
- B
機(jī)身塢
- C
機(jī)翼塢
- D
機(jī)尾塢
飛機(jī)庫的飛機(jī)停放和維修區(qū),通常設(shè)有懸掛機(jī)塢和地面機(jī)塢,以滿足不同的飛機(jī)維修要求。下列不屬于懸掛機(jī)塢的是( )。
機(jī)頭塢
機(jī)身塢
機(jī)翼塢
機(jī)尾塢
C【解析】飛機(jī)庫的飛機(jī)停放和維修區(qū),通常設(shè)有懸掛機(jī)塢(如機(jī)頭塢、機(jī)身塢、機(jī)尾塢和地面機(jī)塢(如機(jī)翼塢),以滿足不同的飛機(jī)維修要求。
多做幾道
下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)的是( )。
具有全面性與系統(tǒng)性
有明確的檢查目標(biāo)
有利于確定危險源
有利于安全教育
以一初始事件為起點(diǎn),按照事故的發(fā)展順序,一步一步地進(jìn)行分析,每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)之一的原則,逐步向結(jié)果方面發(fā)展,直到達(dá)到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為( )。
事件數(shù)分析法
事故樹分析法
安全檢查表法
預(yù)先危險性分析法
事件樹分析法是按照事故發(fā)展的( )順序分析的方法。
空間
時間
地點(diǎn)
邏輯
江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故,導(dǎo)致30人死亡,89人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到9500萬元,在問責(zé)時其事故定級為( )事故。
一般
較大
重大
特別重大
結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導(dǎo)致的事件,一般位于某個邏輯門的輸出端,用( )符號表示。
圓形
菱形
矩形
屋形
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