題目

地鐵的兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和(  )級(jí)防火門分隔。

  • A

  • B

  • C

  • D

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   地鐵車站面積大都在5000~6000㎡,一旦發(fā)生火災(zāi),如無(wú)嚴(yán)格的防戈分隔設(shè)施勢(shì),必蔓延成大面積火災(zāi),因此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲赧防火門分隔。在防火墻上設(shè)置觀察窗時(shí),應(yīng)采用甲級(jí)防火窗。站臺(tái)與站臺(tái)之間設(shè)縱向防火墻分隔,并把防火墻在站臺(tái)有效長(zhǎng)度各端延伸10mm。    

多做幾道

下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)的是(  )。

  • A

    具有全面性與系統(tǒng)性

  • B

    有明確的檢查目標(biāo)

  • C

    有利于確定危險(xiǎn)源

  • D

    有利于安全教育

以一初始事件為起點(diǎn),按照事故的發(fā)展順序,一步一步地進(jìn)行分析,每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對(duì)立的兩種狀態(tài)之一的原則,逐步向結(jié)果方面發(fā)展,直到達(dá)到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為(  )。

  • A

    事件數(shù)分析法

  • B

    事故樹(shù)分析法

  • C

    安全檢查表法

  • D

    預(yù)先危險(xiǎn)性分析法

事件樹(shù)分析法是按照事故發(fā)展的(  )順序分析的方法。

  • A

    空間

  • B

    時(shí)間

  • C

    地點(diǎn)

  • D

    邏輯

江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故,導(dǎo)致30人死亡,89人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到9500萬(wàn)元,在問(wèn)責(zé)時(shí)其事故定級(jí)為(  )事故。

  • A

    一般

  • B

    較大

  • C

    重大

  • D

    特別重大

結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導(dǎo)致的事件,一般位于某個(gè)邏輯門的輸出端,用(    )符號(hào)表示。

  • A

    圓形

  • B

    菱形

  • C

    矩形

  • D

    屋形

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