疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)以工程設(shè)計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪的竣工水深圖，其補(bǔ)繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的( )，超過時應(yīng)對該圖幅中測區(qū)進(jìn)行重測，并重新繪圖。
- A
15%
- B
20%
- C
25%
- D
30%
水運(yùn)工程實行邀請招標(biāo)的，應(yīng)報( )審批。
- A
上級管理部門
- B
港區(qū)海事部門
- C
交通行政主管部門
- D
招投標(biāo)管理部門
出現(xiàn)( )的情況時，延期申請不能成立。
- A
由于分包人的失職造成的工期延長
- B
設(shè)計變更或工程量增加造成工期延誤
- C
不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤
- D
建設(shè)單位原因造成工程延誤
傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在( )天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180天。
- A
30
- B
60
- C
90
- D
120
編制水上工程施工組織設(shè)計的同時，必須制定工程船舶施工( )，并報上級主管部門審核批準(zhǔn)。
- A
防風(fēng)防臺方案
- B
安全技術(shù)措施
- C
防護(hù)性措施
- D
防風(fēng)抗浪方案
打樁時，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)( )。
- A
立即停車
- B
立即向監(jiān)理報告
- C
密切注意觀察
- D
立即向業(yè)主報告