危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,施工單位需編制()方案。
- A
安全
- B
專項(xiàng)
- C
技術(shù)
- D
觀測
危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,施工單位需編制()方案。
安全
專項(xiàng)
技術(shù)
觀測
254頁。三、港口航道施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度
施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理是防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生的重要工作。為進(jìn)一步加強(qiáng)公路水
運(yùn)工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任,交通運(yùn)輸部制定了《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度(暫行)》。6.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班生產(chǎn)方式主要有:(1)現(xiàn)場巡視檢查(2)蹲點(diǎn)帶班生產(chǎn)。
本制度所稱“危險(xiǎn)性較大的工程”為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的以下工程:省略。(題庫維護(hù)老師LiuBin)
多做幾道
水運(yùn)工程實(shí)行邀請招標(biāo)的,應(yīng)報(bào)( )審批。
上級管理部門
港區(qū)海事部門
交通行政主管部門
招投標(biāo)管理部門
出現(xiàn)( )的情況時,延期申請不能成立。
由于分包人的失職造成的工期延長
設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工期延誤
不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤
建設(shè)單位原因造成工程延誤
傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在( )天內(nèi)結(jié)案,特殊情況不得超過180天。
30
60
90
120
編制水上工程施工組織設(shè)計(jì)的同時,必須制定工程船舶施工( ),并報(bào)上級主管部門審核批準(zhǔn)。
防風(fēng)防臺方案
安全技術(shù)措施
防護(hù)性措施
防風(fēng)抗浪方案
打樁時,發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常,應(yīng)( )。
立即停車
立即向監(jiān)理報(bào)告
密切注意觀察
立即向業(yè)主報(bào)告
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