港口與航道工程水上交通事故的一般事故是指船舶溢油()的事故。
- A
1t 以下
- B
1t 以上100t 以下
- C
100t 以上500t 以下
- D
500t 以上1000t 以下
港口與航道工程水上交通事故的一般事故是指船舶溢油()的事故。
1t 以下
1t 以上100t 以下
100t 以上500t 以下
500t 以上1000t 以下
二、港口與航道工程水上交通事故的等級劃分。根據(jù)中華人民共和國交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定,水上交通事故,是指船舶在航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、水域環(huán)境污染損害的意外事件。 (1)特別重大事故,指造成30人以上死亡(含失蹤)的,或者100人以上重傷的,或者船舶溢油10OOt以上致水域污染的. (2)重大事故,指造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)的,或者50人以上100人以下重傷的,或者船舶溢油500t以上10OOt以下致水域污染的. (3)較大事故,指造成3人以上10人以下死亡(含失蹤)的,或者10人以上50人以下重傷的,或者船舶溢油10Ot以上500t以下致水域污染的。(4)一般事故,指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的,或者1人以上10人以下重傷的,或者船舶溢油1t以上10Ot以下致水域污染的。(題庫維護老師LiuBin)
多做幾道
水運工程實行邀請招標的,應報( )審批。
上級管理部門
港區(qū)海事部門
交通行政主管部門
招投標管理部門
出現(xiàn)( )的情況時,延期申請不能成立。
由于分包人的失職造成的工期延長
設計變更或工程量增加造成工期延誤
不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤
建設單位原因造成工程延誤
傷亡事故處理工作應當在( )天內(nèi)結案,特殊情況不得超過180天。
30
60
90
120
編制水上工程施工組織設計的同時,必須制定工程船舶施工( ),并報上級主管部門審核批準。
防風防臺方案
安全技術措施
防護性措施
防風抗浪方案
打樁時,發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常,應( )。
立即停車
立即向監(jiān)理報告
密切注意觀察
立即向業(yè)主報告
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