根據(jù)需求定律,價格減少,需求增加,考慮到需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線,因此此時需求曲線向右下方移動。若某一航線上的機票價格上漲5%,使得該航線上的旅客需求量減少8%,則該航線上旅客需求的價格彈性是(?? )。
- A
0.625
- B
0.876
- C
1.141
- D
1.6
根據(jù)需求定律,價格減少,需求增加,考慮到需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線,因此此時需求曲線向右下方移動。若某一航線上的機票價格上漲5%,使得該航線上的旅客需求量減少8%,則該航線上旅客需求的價格彈性是(?? )。
0.625
0.876
1.141
1.6
根據(jù)需求的價格彈性的定義公式,價格彈性=8%/5%=1.6
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內航空運價以( )為主。
政府指導價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務,基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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