與運(yùn)輸成本成正比例變化的指標(biāo)有(? )。
- A
空車走行率
- B
機(jī)車輔助走行率
- C
勞動生產(chǎn)率
- D
列車速度
- E
重車動載重
與運(yùn)輸成本成正比例變化的指標(biāo)有(? )。
空車走行率
機(jī)車輔助走行率
勞動生產(chǎn)率
列車速度
重車動載重
機(jī)車車輛運(yùn)用效率指標(biāo)與成本成同方向變化關(guān)系,如空車走行率、機(jī)車輔助走行率等,這些指標(biāo)變化會引起運(yùn)輸成本同方向變化
多做幾道
與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有()特點(diǎn)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運(yùn)輸設(shè)備損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
運(yùn)輸價值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
平均成本定價法存在的問題()
沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價之間的聯(lián)系
沒有考慮成本差異對定價的影響
沒有考慮長期變動成本變化的影響
沒有考慮運(yùn)量的影響
沒有考慮運(yùn)輸總成本
與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有( )特點(diǎn)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運(yùn)輸設(shè)備損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
運(yùn)輸價值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
需要限速運(yùn)行的貨物,不包括僅通過( )限速運(yùn)行的貨物,按運(yùn)價率加150%計費(fèi)
橋梁
涵洞
隧道
出入站線
城市
在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)價具有哪些職能( )
運(yùn)輸收入分配職能
社會收入再分配職能
運(yùn)輸資源分配職能
促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算,提高經(jīng)濟(jì)效益的職能
市場管理的職能
最新試題
該科目易錯題
該題目相似題