以下屬于機車運用工作指標的有( )。
- A
機車走行公里
- B
運輸密度
- C
機車專調時間
- D
空車走行率
- E
換算走行公里
以下屬于機車運用工作指標的有( )。
機車走行公里
運輸密度
機車專調時間
空車走行率
換算走行公里
機車運用工作指標主要有:①機車走行公里(機車總走行公里、本務機車走行公里、沿線走行公里、輔助走行公里、換算走行公里);②牽引總重噸公里;③機車自重噸公里;④通過總重噸公里;⑤機車專調時間;⑥車輛公里;⑦載重噸公里。
多做幾道
與工農業(yè)生產相比,運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有()特點
運輸業(yè)產品不具有實物形態(tài),構成運輸業(yè)產品價值的材料不是用于制造產品本身,而是用于設備的維修和養(yǎng)護
運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
運輸價值應等于運輸成本
平均成本定價法存在的問題()
沒有考慮市場供求關系與運價之間的聯(lián)系
沒有考慮成本差異對定價的影響
沒有考慮長期變動成本變化的影響
沒有考慮運量的影響
沒有考慮運輸總成本
與工農業(yè)生產相比,運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有( )特點
運輸業(yè)產品不具有實物形態(tài),構成運輸業(yè)產品價值的材料不是用于制造產品本身,而是用于設備的維修和養(yǎng)護
運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
運輸價值應等于運輸成本
需要限速運行的貨物,不包括僅通過( )限速運行的貨物,按運價率加150%計費
橋梁
涵洞
隧道
出入站線
城市
在社會主義市場經(jīng)濟條件下,運價具有哪些職能( )
運輸收入分配職能
社會收入再分配職能
運輸資源分配職能
促進企業(yè)加強經(jīng)濟核算,提高經(jīng)濟效益的職能
市場管理的職能
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