不同客運(yùn)交通方式的競(jìng)爭(zhēng)最終是旅行( ?)的競(jìng)爭(zhēng)。
- A
速度?
- B
服務(wù)質(zhì)量?
- C
工具
- D
時(shí)間
不同客運(yùn)交通方式的競(jìng)爭(zhēng)最終是旅行( ?)的競(jìng)爭(zhēng)。
速度?
服務(wù)質(zhì)量?
工具
時(shí)間
不同客運(yùn)交通方式的競(jìng)爭(zhēng)最終是旅行服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),搞好旅行服務(wù)是旅客運(yùn)輸部門在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的重要途徑。
多做幾道
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬(wàn)元,期初存貨為664萬(wàn)元,期末存貨為336萬(wàn)元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是( )
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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