?被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使(? )遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。
- A
駕駛員
- B
被保險(xiǎn)人
- C
第三者
- D
機(jī)動(dòng)車輛持有人
2011年，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中市場規(guī)模位于前三位的公司保費(fèi)收入合計(jì)占全國總保費(fèi)收入65.35%，該指標(biāo)反映的是（）。
- A
產(chǎn)業(yè)集中度
- B
市場集中系數(shù)
- C
貝恩指數(shù)
- D
產(chǎn)業(yè)平均份額
現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營過程不僅涉及股東利益，所有先關(guān)的債權(quán)人、企業(yè)員工、政府供應(yīng)商、顧客、社會(huì)公眾也都是企業(yè)的受影響者，研究這種關(guān)系的理論是（）
- A
委托——代理理論
- B
既得利益者理論
- C
利益相關(guān)者理論
- D
尋租理論
如果同期銀行利率高，資金會(huì)投向銀行，保險(xiǎn)需求會(huì)減少，這反映了（）會(huì)影響個(gè)人的保險(xiǎn)需求
- A
經(jīng)濟(jì)因素
- B
社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度因素
- C
風(fēng)險(xiǎn)因素
- D
替代品因素
按公共利益理論, 對(duì)保險(xiǎn)市場監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)因 ( )。
- A
信息不對(duì)稱、外部性、市場勢(shì)力
- B
負(fù)債性、保障性、廣泛性
- C
流動(dòng)性、廣泛性、保障性
- D
流動(dòng)性、保障性、負(fù)債性
保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)監(jiān)管主要是解決（）問題。
- A
內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制
- B
社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)控制
- C
監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)控制
- D
市場風(fēng)險(xiǎn)控制