題目

按照車輛運(yùn)行及?？空军c(diǎn)，可將車輛分為（）。

  • A

    定班車

  • B

    跨線車

  • C

    夜班車

  • D

    正班車

  • E

    全程車

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A,B,E

按車輛運(yùn)行及?？空军c(diǎn)，分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和跨線車

（1）全程車：指車輛從線路起點(diǎn)到終點(diǎn)，必須按規(guī)定時(shí)間在沿線各固定停車站依次?？?，駛滿全程的一種基本調(diào)度形式，又稱慢車。大部分正班車具有全程車的這個(gè)特征。

（2）區(qū)間車：指車輛僅在線路客流高區(qū)段間行駛，是一種輔助調(diào)度形式。

（3）快車：指為適用沿線長乘距乘車需要和加快車輛周轉(zhuǎn)，采取的一種越站快速運(yùn)行的調(diào)度形式。包括大站車與直達(dá)車兩種，直達(dá)車是大站車的一種特殊形式。

（4）定班車：指為通勤通學(xué)而組織的一種專線調(diào)度形式。車輛可按定時(shí)間、定路線、定班次和定站點(diǎn)的原則進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。

（5）跨線車：指為平衡相鄰線路之間的客流負(fù)荷，減少乘客轉(zhuǎn)乘而組織的一種車輛跨線運(yùn)行的調(diào)度形式?？缇€車不受原來行駛路線的限制，根據(jù)當(dāng)時(shí)客流集散點(diǎn)的具體情況確定起訖點(diǎn)。


多做幾道

道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有（）

  • A

    管理職能

  • B

    管理機(jī)構(gòu)

  • C

    管理人員

  • D

    管理規(guī)則

  • E

    運(yùn)行機(jī)制

道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括（）。

  • A

    經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查

  • B

    經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查

  • C

    企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查

  • D

    運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查

  • E

    費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查

道路運(yùn)輸行政管理的職能有（  ）。

  • A

    制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

  • B

    制定道路運(yùn)輸行政管理制度

  • C

    參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理

  • D

    指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作

  • E

    指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理

道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的（  ）。

  • A

    所有權(quán)

  • B

    使用權(quán)

  • C

    經(jīng)營權(quán)

  • D

    處罝權(quán)

  • E

    轉(zhuǎn)讓權(quán)

道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有（）。

  • A

    申請人

  • B

    被申請人

  • C

    第三人

  • D

    承運(yùn)人

  • E

    復(fù)議機(jī)構(gòu)

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