題目

城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循的原則有()。

  • A

    線網(wǎng)密度盡可能大

  • B

    線路不宜過長或過短

  • C

    線路走向要與主要客流相一致

  • D

    線路應(yīng)直接溝通城市各主要客流集散點

  • E

    設(shè)計線路時必須考慮遠近結(jié)合以及綜合運輸發(fā)展的需要

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B,C,D,E

城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃原則

(1)線路的走向要與主要客流相一致,以滿足乘客乘車的需要,特別要使工作性乘車得到可靠保證。

(2)線路應(yīng)直接溝通城市各主要客流集散點。

(3)線路長度不宜過長或過短,平面上的線路不宜過多的迂回和曲折,應(yīng)使大部分客流節(jié)約乘車時間。

(4)在保證基本客流需要的前提下,要有利于改善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理,要保證企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

(5)設(shè)計線路時還必須考慮遠近結(jié)合以及綜合運輸發(fā)展的需要,密切城市內(nèi)外客運網(wǎng)間的協(xié)作與配合,保證乘客在不同運輸工具間換乘的方便。


多做幾道

道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()

  • A

    管理職能

  • B

    管理機構(gòu)

  • C

    管理人員

  • D

    管理規(guī)則

  • E

    運行機制

道路運輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。

  • A

    經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查

  • B

    經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查

  • C

    企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查

  • D

    運價的監(jiān)督檢查

  • E

    費用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查

道路運輸行政管理的職能有(  )。

  • A

    制定公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

  • B

    制定道路運輸行政管理制度

  • C

    參與行業(yè)經(jīng)濟運行的管理

  • D

    指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會工作

  • E

    指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理

道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的(  )。

  • A

    所有權(quán)

  • B

    使用權(quán)

  • C

    經(jīng)營權(quán)

  • D

    處罝權(quán)

  • E

    轉(zhuǎn)讓權(quán)

道路運輸行政復(fù)議的參與人有()。

  • A

    申請人

  • B

    被申請人

  • C

    第三人

  • D

    承運人

  • E

    復(fù)議機構(gòu)

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