在道路旅客運輸中,駕駛員與乘務員存在固定合作關系的乘務工作組織形式是( ?)。
- A
大循環(huán)包乘制與輪乘制
- B
循環(huán)輪乘制與定線包乘制
- C
定線包乘制與循環(huán)包乘制
- D
循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制
在道路旅客運輸中,駕駛員與乘務員存在固定合作關系的乘務工作組織形式是( ?)。
大循環(huán)包乘制與輪乘制
循環(huán)輪乘制與定線包乘制
定線包乘制與循環(huán)包乘制
循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制
乘務工作的組織形式:
(1)定線包乘制:乘務員定線定車,與駕駛員形成包乘小組,以“四定”方式,即定人、定車、定線、定班,在營運區(qū)域內(nèi)相對固定的線路上往返工作。
優(yōu)點:這種組織形式便于乘務員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及其變化規(guī)律,有針對性地改進乘務工作。
(2)循環(huán)包乘制:指乘務員定車,與駕駛員組成包乘小組,按照確定的客車運行周期表的安排,在營運區(qū)域內(nèi)各條線路上循環(huán)工作。又分“大循環(huán)”和“小循環(huán)”?!?/span>
優(yōu)點:各包乘組工作大體平衡,乘務員和駕駛員能較好地了解不同線路上的營運情況,適應較大范圍內(nèi)的乘務工作;
缺點:由于包乘的線路經(jīng)常變化,不易掌握線路客流變化規(guī)律,對提高服務質量有一定的不利之處。
(3)循環(huán)輪乘制:指乘務員不固定客車及線路,按車站排定的次序,在車站配屬的客車上輪流工作,在營運區(qū)域內(nèi)各條線路上循環(huán)進行乘務作業(yè)。
優(yōu)點:使乘務員了解不同客車的性能,不同駕駛員的情況,不同營運線路的情況,有助于提高業(yè)務技能,培養(yǎng)較強的適應能力。
缺點:由于所隨乘的客車及線路經(jīng)常變動,而且循環(huán)周期長,不利于深入了解掌握客流、車況、路況等情況,同時,由于經(jīng)常變換作業(yè)車輛,對協(xié)調駕駛員與乘務員之間的關系,密切配合工作也有一定的影響。
多做幾道
道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
道路運輸質量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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