題目
單位運(yùn)輸工具的載重量大,成本低,非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸是()的特點(diǎn)。
  • A
    鐵路運(yùn)輸
  • B
    公路運(yùn)輸
  • C
    水路運(yùn)輸
  • D
    航空運(yùn)輸

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考察水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):1.水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進(jìn)行,通航能力幾乎不受限制;2.航道一般自然形成,投資少,建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用較低,只要建立一些停泊碼頭和裝卸設(shè)備即可通航;3.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易,規(guī)??梢杂尚〉酱?,隨業(yè)務(wù)需要不斷增加船舶;4.單位運(yùn)輸工具的載重量大,成本低,非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸;5.勞動(dòng)生產(chǎn)率高,勞動(dòng)力需要量少,這主要是由于船舶運(yùn)量大,而它的勞動(dòng)力需求量并不與運(yùn)量的增加比例;6.運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng),是進(jìn)行遠(yuǎn)距離國際貿(mào)易的主要交通工具。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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