下列車(chē)船中,應(yīng)征收車(chē)船稅的有( )。
- A
捕撈、養(yǎng)殖漁船
- B
軍隊(duì)專(zhuān)用的車(chē)船
- C
警用車(chē)船
- D
商店擁有的載貨車(chē)
下列車(chē)船中,應(yīng)征收車(chē)船稅的有( )。
捕撈、養(yǎng)殖漁船
軍隊(duì)專(zhuān)用的車(chē)船
警用車(chē)船
商店擁有的載貨車(chē)
本題考查車(chē)船稅。下列車(chē)船免征車(chē)船稅:①非機(jī)動(dòng)車(chē)船(不包括非機(jī)動(dòng)駁船);②拖拉機(jī);③捕撈、養(yǎng)殖漁船;④軍隊(duì)、武警專(zhuān)用的車(chē)船;⑤警用車(chē)船;⑥按照有關(guān)規(guī)定已經(jīng)繳納船舶噸稅的船舶:⑦依照我國(guó)有關(guān)法律和我國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約的規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車(chē)船。
多做幾道
以國(guó)家整體為服務(wù)對(duì)象的公共產(chǎn)品應(yīng)由中央政府提供,這所體現(xiàn)的原則是( )。
收益范圍原則
效率原則
法律規(guī)范原則
重點(diǎn)性原則
在中央與地方以及地方各級(jí)政府之間,劃分國(guó)有資產(chǎn)管理權(quán)限的根本制度是( )
財(cái)政管理體制
國(guó)有資產(chǎn)分類(lèi)
稅收管理體制
國(guó)有資產(chǎn)管理體制
政府預(yù)算決策過(guò)程的實(shí)質(zhì)是( )
決策程序的法定性
對(duì)公共偏好的選擇
優(yōu)化預(yù)算決策路徑
提高決策的透明度
政府間轉(zhuǎn)移支付不包括( )。
上級(jí)政府對(duì)下級(jí)政府的各項(xiàng)補(bǔ)助
下級(jí)政府向上級(jí)政府的上解收入
減少不發(fā)達(dá)地區(qū)稅收收人上繳
發(fā)達(dá)地區(qū)向不發(fā)達(dá)地區(qū)的補(bǔ)助
我國(guó)對(duì)行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)實(shí)行綜合管理的職能部門(mén)是( )
財(cái)政部門(mén)
中國(guó)人民銀行
國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)
海關(guān)總署
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